“我們要積極考慮公共機關及出口大企業購買美國汽車的行為。只要買1萬臺，效果也會很充分。因為這些車輛一般會跑高級餐廳、機場（住韓美國人）等顯眼的地方。”
在韓美自由貿易協定（FTA）生效一周年（15日）之際，韓國進口行業協會會長（69歲）申臺龍（ 直譯）展開了如果是在10年前會被強烈譴責的主張。進口協會共有8000多家會員公司，作為國內最大的進口行業代表團體，申會長每次出國都會得到接近國賓的待遇。
我們只要想想海外客戶訪韓時得到的待遇即可理解。駐韓外國大使在來到韓國訪問青瓦臺後，最先去的地方就是進口業協會。
申會長就上述言論背景說明稱，“韓國應樹立符合世界第八位貿易大國的認識。與其痛苦於今後要面對的通商壓力，倒不如為為其購買少許車輛。”
就大多數國家來講，韓國不僅是“質量好、價格便宜的國家”，也是“不購買他國產品的可惡的國家”。在去年，韓國在242個貿易國中與172個國家形成順差。在與美國的貿易過程中也取得了152億美元（約17兆）的順差。韓國一半以上進口產品都是原材料。
這種貿易不平均現象會演變成強烈的通商壓力。申董事長認為現已發生了這樣的事情。去年，土耳其總統阿蔔杜拉·居爾在與李明博前總統的首腦會談中，就提到了兩國間不均衡的貿易往來問題。在美國也有人指出貿易不均衡問題。
“我們今後要把核電站、船只等出售給越南、土耳其、菲律賓等國家，那對方就會問到‘那你們會買什麽’。即使為了更好的出口，也要多多購買他國產品。”
然而，該進口行業協會的專用車也是國產車。“增加進口”的口號形同虛設。在進入21世紀前，韓國的貿易逆差極其嚴重，因為在“出口立國”的口號下購買國產是理所當然的。如果抽“國外煙”就是沒有愛國心的表現，如果開“進口車”就要做好接受稅務調查的思想準備。
“不僅如此，我們還要改變只有吃國產農產品、本土食品，才是健康的飲食方式的看法。如果在進行徹底的質量管理、保護零散農戶利益的前提下，盡量廉價購買他國產品，將有利於我國國民的利益。”
申會長在延世大學電子工程系畢業後，開始了纖維出口業務，並在1978年創建了寒心ITC進口企業。他稱：“協會將提供，為年輕的貿易人傳授經驗，不斷幫助其成長為好企業的好平臺。”
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