據悉，產業銀行向通用大宇提供資金支援為條件，要求美國通用汽車公司在韓國建立混合動力汽車或消耗燃料低的小型車生產基地。這是因為，像現在一樣，利用原有的工廠設備在小型車上特殊化的模式，很難提高競爭力，且顧慮到通用汽車日後把設在韓國的工廠轉移到中國等勞動力比較便宜的國家。與美國政府消極地對待通用汽車處理方案不同，隨著產業銀行提出資金支援的先決條件，通用大宇面臨了新的局面。
○流動性支援的條件是在國內生產環保車
據悉，到目前為止，產業銀行向通用汽車提供流動性支援為條件，提出了轉讓能夠確保經營權的股份；把通用的研究開發(R&D)中心轉移到國內；把澳大利亞生產工廠轉移到國內等要求。
但是，產業銀行的高層人士29日在接受東亞日報記者訪問時表示：“最重要的是，在國內建立混合動力汽車或消耗燃料低的小型車等汽車生產基地，以此長期強化通用大宇的競爭力。而轉讓股份等要求條件只是附帶條件而已。如果不管目前的生產系統，只提供流動性支援的話，通用公司很可能在2、3年之後，把GM大宇公司轉移到中國、印度等勞動生產性較高的地區，而這對於產業銀行來說，就會失去支援的實益。”而且，產業銀行每次與通用公司協商的時候，一貫要求“確保把通用大宇發展成為全球性戰略的核心基地”，而此次要求正是具體化的表現。
○產業銀行“如果提供支援，需要追加擔保”
產業銀行在提供流動性支援之前，向GM公司要求提供確實可行的擔保。換句話說，提供能夠回收新資金支援的實質性擔保。據悉，通用公司28日與產業銀行的非公開面談中表示“以通用公司的股份作為擔保提供是可行的”。但是，產業銀行認為股票隨時會掉價，所以通用公司提供親自擔保或以工廠等作為擔保提供才行。
實際上，通用公司很難以高價的房地產作為擔保提供。近日，由於通用大宇的期貨外匯合同到期，所以把通用大宇在國內的三家工廠作為擔保提供給了債權團。因此，通用大宇在國內工廠的擔保力比較弱。像這種回收新的資金支援的擔保不理想的情況下，產業銀行正在審討與其他財務投資者一起提供資金支援的銀團貸款方式。通用亞太地區總裁Nicholas Reilly28日結束與產業銀行的會議後，在記者招待會上表示：“（與產業銀行）短期內，我們會再次召開會議”。這就意味著，追加協商已迫在眉睫。
○“準備零部件企業支援方案”
汽車專家對產銀的協商戰略評價道：“這是克服危機的同時，提高國家增長動力的最好的方式。”特別是，目前通用大宇擁有輕型車生產技術的同時，若能掌握混合動力技術的話，將會大大提高競爭力。韓國汽車產業協會會長金基燦表示：“如果目前的形勢持續的話，通用大宇和上海通用就要繼續競爭下去。而環保車是我們所能提案的最好的建議。”
李智研 張康明 chance@donga.com tesomiom@donga.com
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