襄陽 - 務安機場，成為頭號轉讓對象

政府決定將部分地方機場經營權轉讓私人，而候選名單裏的14家機場中，盈利比例最低的襄陽-務安機場將成為頭號轉讓對象。

國土海洋部於本月16日，召開了以韓國交通研究院主辦的“先進化機場物件選拔標準聽證會”，決定在下周之前選出轉讓物件。

選拔標準反映了原價削減及收益增大的可能性等經營效率，而總分占50分（滿分100分），盈利率顯示最低的襄陽-務安機場最有可能成為轉讓對象。

但是因涉及國家政策貢獻度等主觀評分（20分），加上顧及政治性的因素，不能排除最終的敲定物件被更改的可能。

據當天聽證會的資料顯示，2007年襄陽機場airside地域盈利比例只有1%，在14個候選機場中，占最後一位。Airside指機場跑道、滑行道、停泊處等飛機的整體移動地域，通常離、著陸費用占總收益的一半以上。

襄陽機場於2007年投入了27億韓元，創下4000萬韓元的利潤。而同年務安機場的airside地域的盈利率也只有2%，花費了16億韓元，只創下3000萬韓元的利潤。

Airside利潤最高的機場為，金海（84%）、濟州（67%）、金浦（64%）等機場，而landside等地利潤的頭幾名也由金海（226%）、濟州（168%）、金浦（168%）等機場佔據。

國土海洋部於去年8月曾聲稱，要將地方機場中一兩處的經營權轉讓給私人，而這也是升級國家企業方案的一環。

李鎮求 sys1201@donga.com