隨著被稱爲“世界工廠”的中國如黑洞般地吸進原材料，原材料大亂日益變得現實化。鐵礦石、煤炭、天然橡膠等原材料價格迅速上漲的“中國引發的原材料大亂”。
據每月統計30種原材料價格的韓國進口業協會透露，去年12月的銜鐵價格爲每噸263美元，與1年前相比上漲64%。另外同期的天然橡膠價格上漲48%，鎳價格上漲97%，除了原料糖和有煙炭等幾種原材料之外，大部分原材料的價格均迅速上漲。
韓國進口業協會樸哲弘（音譯）表示：“隨著與世界經濟恢復，每年創出8%增長率的中國收購大量鋼鐵、原油等原材料，原材料的價格正在迅速上漲。”
有人分析，如果原材料價格仍保持上升勢頭，企業的利潤將受到影響，從而也將會對國內物價造成負面影響。
特別是，2008年奧運會將在中國北京舉行，再加上中國正式開始了一直以來被忽略的西部和東部大開發，因此，原材料需求量的增加幅度有望進一步擴大。
三星經濟研究所首席研究員鄭相恩（音譯）分析：“從中國去年情況看，固定資産投資增加30%。由於大部分投資不是投資到服務行業而是製造業，而且還是社會間接資本投資，因此，只能導致原材料進口量的增加。”
隨著進軍中國的美國通用汽車公司、本田汽車公司等企業從去年開始正式啓動汽車生產線，中國地區的鋼鐵以及天然橡膠的需求量正在猛增。
據鋼鐵行業透露，去年中國鐵礦石進口量爲1.46億萬噸，創下了歷史最高，這與前一年相比增加30.9%。
隨著中國對鋼鐵需求量的猛增，去年鋼鐵的主要原材料鐵礦石和煤炭的國際價格迅速上漲20%，這樣的上升勢頭是25年來的第1次。
隨著原材料價格的迅速上漲，POSCO公佈從下個月9日開始把國內鋼鐵産品價格上調12%。東國制鋼公司27日公佈，將對鋼鐵産品價格進行上調，每噸上調4.9萬韓元。
運輸費上升也對原材料價格上漲起到了一定作用。
隨著中國壟斷用於運輸原材料的散裝船，散裝船的運費指數（BDI）暴漲至5262（1月26日爲准）。自2002年8月BDI突破1000之後，去年8月1900、9月2400、12月4000等呈現出暴漲趨勢。
現代商船常務吳東洙（音譯）表示：“由於用於鐵礦石運輸的船隻幾乎被中國壟斷，因此，最近很難租到運輸船。”
孔鍾植 kong@donga.com
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