[직접 타봤어요]쌍용 G4 렉스턴

티볼리를 제외하면 마땅히 대표 상품이 없었던 쌍용자동차가 지난달 출시한 G4 렉스턴의 흥행으로 방긋 웃고 있다. 그동안 기아자동차 모하비에 내줬던 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)의 주도권을 되찾을 수 있다는 분위기다. 스타트는 호조다. G4 렉스턴은 출시 첫 달 2703대가 팔리며 모하비(1783대)를 눌렀다. 6일 G4 렉스턴을 2시간 반 동안 직접 운전해봤다. 시승 구간은 서울과 경기 일대 124km 코스였다. 고양대로, 자유로, 국도 37호선, 지방도 371호선에서는 도심과 고속 구간을 경험했고, 임진강 근처 2km 구간에서는 내비게이션에도 없는 수풀지대를 통과하며 오프로드 주행능력을 시험했다. G4 렉스턴의 사양이 공개됐을 때 소비자들이 가장 우려한 부분은 엔진이었다. 대형 SUV라는 거대한 몸집에 다소 연약해 보이는 2.2L 디젤 엔진을 얹었기 때문이다. 최대 출력은 187마력, 최대 토크 42.8kg·m다. 3.0L 디젤 엔진의 모하비(최대 출력 260마력, 최대 토크 57.1kg·m)와 자세히 보기