현대자동차 '노조경영참여' 수용

40일 이상 노조의 부분파업으로 생산에 큰 차질을 빚어온 현대자동차 노사문제가 5일 노사간 협상에서 쟁점 조항에 대부분 의견 접근이 이뤄짐에 따라 자율타결 가능성이 높아졌다.

그러나 회사측이 협상에서 노조의 경영권 참여 요구 조항을 대부분 수용해 재계가 강하게 반발하는 등 파장이 예상된다.

노사는 이날 협상에서 주40시간 근무에 대해서는 법제화될 경우 기존 노동조건 저하 없이 즉시 시행한다는 데 의견을 접근했다.

앞서 노사는 4일 협상에서 노조가 요구한 해외 현지공장 설립시 노사 합의 조항과 관련해 현재 재직 중인 정규인력은 58세까지 정년을 보장하고 판매부진 및 해외공장 건설 운영을 이유로 조합과 공동결정 없이 일방적인 정리해고나 희망퇴직을 실시하지 않으며 국내 공장의 생산수준을 2003년 수준으로 유지하고 국내 생산공장을 노사공동위원회 심의 의결 없이 축소 및 폐쇄할 수 없다는 데 합의했다.

노사는 또 신기계 신기술 도입, 신차종 개발 및 작업공정의 개선시 노사공동위원회에서 심의 의결하도록 했다.

회사측은 그동안 노조의 이 같은 요구를 회사 고유의 경영권을 침해하는 것이라며 수용할 수 없다는 입장이었으나 정부가 긴급조정권 발동을 검토하고 있는 데다 장기파업으로 수출과 내수 물량이 바닥나 조기해결을 위한 고육책으로 노조의 요구를 대폭 수용한 것으로 풀이된다.

노조는 노사간 잠정합의안이 마련되면 최종 수용 여부를 묻는 조합원 찬반투표를 8일 실시할 예정이다.

한편 재계는 현대차가 노조의 경영권 참여를 일부 수용한 데 대해 노조가 힘으로 밀어붙여 좋지 않은 선례를 남겼다고 강하게 비판했다.

공장 이전, 사업 합병 등 경영상의 중요한 결정에 대해 노조의 합의가 필요하도록 하고, 직원의 정년을 보장한 것 등은 최근의 국제적 흐름에도 역행한다는 지적이다. 재계는 이러한 움직임이 다른 사업장에 파급되는 것을 막기 위해 공동대처 방안을 모색할 계획이다.

정재락 신연수 raks@donga.com ysshin@donga.com