“我们必须结束这块无法无天的地区存在的矛盾。”
法国总理爱德华·菲利普17日宣布，放弃新建圣母朗德机场的计划。由于50多名示威者从2009年起的10年间，一直反对建设新机场并非法占据机场用地，法国政府最终取消了坚持多年的机场建设计划。
法国政府从上个世纪60年代初起，就着手以南特为中心的西部大开发项目。从1967年起，开始研究在距离南特20公里的圣母朗德建设新机场，并在1974年把该地区确定为平整地区。在2000年社会党人士、总理利昂内尔·若斯潘的主持下，这一半死不活的项目得以重新启动。法国政府2008年确定推进新机场建设，2010年把机场建设和其后55年的经营权交给了班西机场建设公司。
按计划，新机场应于2017年完工，但从2009年起，部分居民和借环境保护团体名义的专门示威者非法占据了1650公顷机场用地，那里成为无法无天之地。他们声称，建设机场不但费钱，还会因破坏湿地而不可避免地损害环境。来自外地的示威者，大部分是与机场建设无关的反世界化、反资本主义团体。
在菲利普总理17日宣布放弃历时半个世纪的新机场建设计划后，南特市长若纳·罗兰强烈反对称，“这是对民主的否定。”此前，法院数次判决“新机场建设没有法律上的瑕疵，占地民众应尽快离开”，南特市在2016年实施的居民投票中也有55%的人赞成建设新机场，但新机场建设最终成为镜花水月，令南特市十分悲痛。在本月5日实施的民意调查中，有56%的国民回答“有必要动用力量结束非法占据。”然而，历届政府在10多年间一直被少数示威者拖着走，并最终放弃了建设计划。
令法国政府感到更加头疼的是，遭遇“耍赖”的地区不止这一处。据《费加罗报》报道，法国政府作为冲突地区进行监控的地方，在全国多达50处。其中12处，就像反对建设圣母朗德机场一样，有反对势力占据，甚至和警察发生了身体冲突。
在法国，只要是新再生能源设施、垃圾填埋设施、扩充交通基础设施、各种商业设施建设等新开发项目，就会发生周边的社会不满势力聚集妨碍的事情。
根据政府方面的分析，一旦进行开发事业，就会形成三个阶段的反对势力。因开发事业而遭受损失的当地居民，是最早发出反对声音的一批。然后是居民们结成网络的阶段。当政府敲定开发项目、进入着手施工的第二阶段，外地的示威人员就会合流。居民们向他们提供住宿，示威者们则图谋强硬的对话。最后阶段，则是生态专家、无政府主义者、自由主义者、反世界化活动分子甚至动物解放运动人士都会闻风而来，令当地陷入瘫痪。
这些社会不满势力的目的是颠覆社会。菲利普总理1日在宣布放弃新机场建设计划时警告称，“占据势力必须在春天结束之前离开吧！否则的话，警察将开始强制清场。”但是，占据者们却要求，“为了纪念我们的胜利，保存这一历史性的现场！”
虽然菲利普总理宣布，“放弃新机场建设，作为代替，将在南特的大西洋机场扩建跑道，并在其他地方建设机场，”但有人怀疑，大西洋机场只有容纳400万人的能力，到2040年能不能容纳届时增加到900万的客流量。
当地居地一直在向政府抱怨南特机场带来的巨大噪音。菲利普总理承诺，“国家将出面解决这一问题，”但问题是资金。政府放弃的新机场建设项目的资金是5800万欧元。由于放弃机场建设计划，政府还要向遭受损失的班西公司赔偿3500万欧元。
董正民 ditto@donga.com
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