“出现了震动。”
6月9日，华城市交通安全公团汽车安全研究院综合实验路段。当45座大巴的计速器指向每小时50公里时，戴着太阳镜的司机暂时闭上了眼睛。设置在方向盘和仪表盘之间的小型特殊照相机对司机的脸部迅速进行了分析。戴在司机手腕上的手表模样的腕带“兹兹”地震动着发出了警告。这时候，司机闭上眼睛还没有超过一秒。
这一装备是交通安全公团委托8个有关部门和民间企业正在共同开发的“巴士司机瞌睡、疏忽警告装置”。这是一种对司机的身体状态进行综合分析并自动发出危险警告的技术。大型车辆比普通汽车存在更容易发生大型事故的危险，公团为了引导安全驾驶，开发了这一技术。从2013年起历时4年，先后投入的研究开发费用高达35亿韩元。今年4月以首都圈运行的5辆广域直通巴士为对象，目前已结束第一次试验运行。
交通安全公团当天演示了△司机闭眼时 △司机不看前方时 △与前面的车辆间距缩短时 △变更车线时等不同情况下，该装置是如何启动的。该装置主要依靠其内部装有小型照相机的脸部监控装置，对司机眨眼等状态实时进行确认。附在安全带上的呼吸感应器和手腕上的腕带也能确认脉搏数，综合分析司机是否处于瞌睡状态。
防止追尾，则是通过设置在驾驶座前方的识别照相机，综合计算搜集到的情报和驾驶速度并作出判断。当时速50公里的车辆与前车的距离只有14米时，腕带就会通过震动和声音提示发出警告。车辆偏离车道时，前方的照相机会识别白色的车线，告知司机是否已偏离车线。
交通安全公团交通安全教育处长崔庆任表示：“计划在今年下半年以15辆在全国运行的巴士为对象，进行第二次示范运营。今后，不仅巴士，也包括货车，考虑是否均使用这一型号。”
鄭盛澤 neone@donga.com
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