全球汽车行业明年预计会在中国市场进行拼生死的竞争。因为开启“习近平时代”的中国领导部宣布了将依靠投资和出口的现有经济构造转换为内需为基础的可持续成长模式。明年在有了新领导部积极的内需扶持政策的基础上，还会出现新车更替需求的增加。因为全球经济低迷导致的需求减少而在苦恼的汽车行业将会为了抓住中国市场而进行一场胜负战。
23日根据KB投资证券，中国内汽车销售从2005年开始在3年内呈现出每年20%以上的增长率，但在美国金融危机出现的2008年只实现了6.7%的成长。但是中国仅在1年内消除了不安要素，克服了危机。2009年销售了1365万台，实现了同比增长45.5%的新纪录，领先美国成了世界第一位汽车销售国家。
像中国一样进行着“汽车大众化（Motorization）”的新兴市场中，平均新车更替周期是4年，因此汽车行业认为明年将是2009年销售的汽车更替时期，中国汽车市场将会再一次实现飞跃。KB投资证券研究员申正冠表示：“目前中国汽车市场的汽车普及两在人口中只占10%，有高成长的可能性”，“明年将会出现10%左右的高成长率，成长到1650万台规模。”
现代、起亚汽车认为偏向轿车的中国消费者的口味会变得多样化，推出了计划在明年上市的运动型多用途车(SUV)“圣塔菲”和多用途汽车(MPV)“新佳乐”的后续车型，开始进行车种的扩大。全球信息公司“麦肯锡”也在最近发表的报告书上预测说：“中国人也比夸耀型消费，更喜欢‘享受的销售’，SUV市场会扩大。”
因为中国内的反日情绪，陷入低谷的日本丰田汽车表示将与中国第一汽车集团和广州汽车等本土合作公司连手，在明年推出中国专用品牌。日产在22日开始的广州汽车展上通过中国内的合作公司“东风汽车”首次公开了独立品牌“Benusia”的第一款汽车“D50”。计划在明年上半年销售的D50是日产为了占据中国市场而开发的低价型车辆。GM表示将在2015年推出与中国合作公司一起开发的电动汽车“SPRINGO EV”。
郑孝珍 wiseweb@donga.com
About Dong-A Ilbo