近期，国土海洋部决定召回凯美瑞等丰田三款汽车的同时，还特别商讨了委托法律咨询的事项。因为在丰田承认脚垫存在缺陷前，国土海洋部也不确定以汽车研究所发现的缺陷能不能要求丰田召回。
据国土海洋部透露，汽车研究所２月末发现韩国市场上使用的特有的纯正品脚垫有可能卡住油门踏板的问题，并向国土海洋部报告反映这是召回事项。为此，国土海洋部质疑：“由于脚垫是韩国制造的，所以追究丰田的责任会不会涉及到法律问题”，并指示汽车研究所咨询法律机构。
国土海洋部负责人表明：“针对能否要求丰田召回一事，刚开始确实有点质疑”，“虽然是缺陷，可为了应对法律问题争执决定咨询法律机构。”汽车研究所起初计划咨询交通安全工团的顾问律师或韩国法制研究院，可由于上个月丰田接受召回要求，该研究院中断了法律咨询。
国土海洋部迄今为止第一次在召回前考虑委托法律咨询。韩国消费者保护院的金钟熏部长（负责召回汽车）表示：“国土海洋部决定召回时，通常咨询教授等各界专家组成的汽车制造缺陷审计委员会的意见，几乎不会向外部机构委托法律咨询。”据悉，韩国丰田汽车也向律师事务所咨询过有关法律问题。
不过，上个月１１日丰田先承认缺陷后，国土海洋部的烦恼也就自然而然地消失了。当时，国土海洋部和汽车研究院负责人就“丰田车没有任何缺陷”的主张感到惊慌失措。因国产脚垫问题国土海洋部对召回方针缺乏信心，可如今丰田的召回对国土海洋部而言既值得惊讶、又值得惊喜。
国土海洋部此次采取的召回措施中没有写明有关国产脚垫的内容。只是通过报导数据建议道：“市中销售的脚垫有可能阻碍油门踏板的正常运作，请不要使用这些脚垫。”国土海洋部负责人也表示：“因为在法律问题上有些含糊，所以在最终措施中删除了国产脚垫相关的部分。”
此时此刻，丰田先承认脚垫缺陷的行为令人质疑。汽车专家们也表示：“丰田竟然先承认了没有调查清楚的缺陷，这真令人不可思议。”一些人指出，在全世界召回事件接连不断的情况下，丰田是为了隐瞒更大的缺陷才决定先出面承认。
负责调查丰田汽车的汽车研究院工作者指出：“丰田召回不是因为脚垫存在缺陷，而是踏板位置等设计上存在缺陷”，“美国也发现了类似问题的情况下，为了不暴露相关缺陷丰田决定先出面收拾残局。”
金相云 sukim@donga.com
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