12日，在首尔江南区三成洞COEX洲际酒店举办“汽车之日”仪式前，雷诺三星汽车有限公司的赵喜国事务长（45岁）说：“某公司劳联干部谈起自己踢门进入社长办公室、行使暴力的往事时，似乎是在说自己英勇事迹一样。这是值得骄傲的往事吗？这种行为对员工有帮助吗？”
过去四年，他在没有劳联的雷诺三星汽车公司担任同等于其它公司劳联委员长的员工代表委员长期间，创造出了和谐的劳资文化，因此当天还荣誉了总统表彰。国内汽车公司的前任、现职劳联委员长或员工代表委员长取得政府嘉奖是有史以来第一次。2000年，雷诺三星汽车有限公司成立以来，没有发生过任何劳资纠纷。
而他本人却对政府表彰一事表示犹豫。起初其它汽车劳联成员还讽刺他是“御用委员长”。他解释说：“我不愧对公司员工和家族”，“如今其它公司劳联也对我们表示认可”。针对其它汽车公司的劳联活动，他表示：“我知道他们也正在努力”，“不过似乎过于政治化，而且反抗力度较强的运动也有问题”。他反问道：“如今的企业有没有像20世纪80年代一样剥削劳动者”，而且还说：“如今的社会势力提倡迁就弱者，所以互相沟通才是一个最好的解决方法”。这意味着“为了员工的利益，劳联要进行协商”，还委婉地批评了劳联的政治口号。
他还列举了通过劳资协商取得利益的事例，如2004年经过劳资协商导出日班、晚班“轮班制”的事件。通过轮班制在不影响生产性的情况下，不仅减少了加班时间，还避免了对员工健康有害的通宵加班。近期，现代汽车也在推进该轮班制度。
另外，当天分别发表祝词和纪念词的林采民知识经济部第一部长和尹汝喆现代汽车公司会长一致表示“韩国劳资文化需要变化”的观点。林部长在事前发布的祝词原稿中强调表示：“沿袭劳资间不合理惯行的汽车公司很难融入世界最高汽车企业行列”，“以因劳资对立面临破产危机的美国‘三大’企业为反面教材，应该果断破除不合理的劳资关系”。
当天仪式中，起亚汽车集团社长郑义宣荣获“银塔产业勋章”、GM大宇专务李圣详荣获“铜塔产业勋章”、钢材企业副会长许丞镐荣获“铁塔产业勋章”、现代汽车专务朴秀彻荣获“石塔产业勋章”等共35人荣获政府嘉奖。
张康明 tesomiom@donga.com
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