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处处都是地雷、爆炸物…但还是要继续开通道路

处处都是地雷、爆炸物…但还是要继续开通道路

Posted February. 19, 2009 08:17   

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“铁马希望奔跑”

建立在京元线(首尔-元山)北端京畿漣川郡新滩里站的里程碑。

朝鲜与韩国虽然进入了相对紧张的状态,但是这座里程碑所在之处正在紧张地进行着满载统一梦想的京元线修复工程。

记者于17日走访这里时,这边挂上了警告牌,而且正在进行路基工程。在修复工程现场的核心地段,重装备发起震耳的噪音砸掉了岩盘,周围瞬间被灰尘覆盖了。

1914年,开通了首尔龙山至咸镜南道元山的通道。1953年休战之后,韩国新滩里站被掐断了,之后该路线也逐渐消失了踪影。

朝鲜与韩国之间的京元线已经荒废有55年了,然而从去年9月开始,人们又开始了这一线路的修复工作。此次工程的范围是新滩里站至江原铁原郡铁原邑大马里的5.6公里。大马里至市民限制区域有不到1公里的距离,另外到军部防线也有不到5公里的路程。

虽然路程较短,但是由于整个工程包括3个隧道与18个桥梁的建设,因此比一般道路的修复工程要艰难一些。目前施工已经完成了13%。

长455米的第一个隧道已经完成了200米的挖掘工程,初步显现出了隧道的模样。穿过这里,我们将看到过去修建的、已经坍塌的桥梁。

施工现场附近有一个倒三角型的地雷警示牌。目前,施工过程中已经发现了4枚反坦克雷和3枚对人地雷以及1枚炸弹。

负责此次工程的YOJIN建设企业实地所长金永俊表示:“就如同紧张的南北局势,现场常常会有爆炸物出现,我们不得不打起精神工作。”

为了不妨碍驻扎在这里的陆军核心部队的战略,他们没能选择最短的直线线路,而是选择了绕行或者调高路基高度等方法。

穿过修复工程现场和市民限制区域,我们看到了与京元线相连接的金刚山路线的部分地段。6.25战争爆发之前,人们是通过京元线铁原邑到金刚山的。

如果陆路旅游通道被开通,将会吸引许多金刚山游客,而且南北间的友谊也会得到增进。但是,金刚山周边地区一直都是军事重要地段,预计这一地段的铁路修复工程将会遇到许多困难。

这一修复地段的人口比较稀少,货物吞吐量也比较有限,所以还不能肯定明年年底修复工程能不能竣工。修复铁路不仅仅是经济手段,更重要的是统一国家的希望的象征。

如果这一工程竣工,“铁马希望奔跑”的里程碑将会被移到北部。也就是说统一的梦想将会进一步靠近我们。

金所长有一个心愿:“希望朝鲜与韩国合心协力早日完成京元线的修复工程,也希望京元线能够与西伯利亚铁路相连,发展到大陆。”



李东荣 argus@donga.com