[社论] 技术竞争力将改变经济危机之后的国家排列

制造塑料金属模核心材料-热流道系统的，京畿华城市流道企业，虽只有170余人员工，却拥有亚洲第一名、世界第二名的市场占有率。此公司成功将热流道技术国产化，并通过持续的研究开发，最终成为拥有世界竞争力的国际企业。仁川的切割工具生产企业YG-1、京畿安山市的汽车零件企业SJM也是以独特技术为基础的世界级“强小”企业。

如果国内的企业个个如此，政府及银行自然无需担心，但韩国银行报告指出的国内技术竞争力前景却异常惨淡。我国技术贸易收支赔率为2007年的0.43倍。即，技术出口额不及出口额的一半水平。国内目前的水平只有世界首位日本（3.49倍）的12%，而在经济合作与发展组织（OECD）21个成员国当中，只能占倒数第三。而同年韩国专利等使用经费收支，则记录下了33亿9800万韩元的赤字。在典型出口产品当中，也有数不胜数的写着韩国制造，而里面附加值较高的零件却使用日本等国外进口的产品。

全世界国际经济危机在越过一个山坡之后，世界经济秩序的变化将无法避免。生产领域、性能，及引起极大影响的技术竞争力，成为了左右整体国家竞争力的核心变量。而国家质检的优劣及威信也将重新被定义。虽说为克服当前危机，制定出的短期对策重要，但最为重要的却是“国际危机之后”，研究开发（R&D）的投资及技术力的提高。

世界最大汽车市场-美国，正准备在2020年前，制造出提高美国汽车平均燃料费用的“绿色汽车”流水线。我国汽车产业的未来，将与占有多少绿色汽车的源泉技术成正比。为增加研发新技术的投资，政府与企业应携手并肩。

政府应有条不紊地推进制造行业的基础技术发展。同时应该让拥有垄断技术的企业，不为暂时的资金，或敌对性的合并威胁所困。应为这些企业可以专注于技术开发及市场开辟，提供优良的政策环境。