[社论]如果现代汽车再次进行罢工，工会与企业都有可能灭亡

19日，现代汽车分部决定要进行罢工。现代汽车全州工厂原本决定从一月开始实行轮班制度，但是目前还没有具体实施。工会与企业进行协商时，经济危机还没有全面爆发，而目前的情况与当时有天壤之别。工会表示此次罢工的原因是企业没有按时执行轮班制度，但是这一理由过于荒唐。去年生产的高速公共汽车的库存还有1400多辆，目前员工每天只需要工作4个小时。但是，工会却在无理地要求企业支付全额的工资。

蔚山工厂的9位工厂委员会代表已经多次呼吁目前不是罢工的时候，但是执行部门只想着进行斗争。一位平泽市民在现代汽车工会民主劳动委员会的网站上写到：“有空请到双龙汽车平泽工厂看看。如果公司倒闭了，工会、罢工都会变得毫无意义。”

2007年的世界汽车销量为7200万台，但是由于全球性经济危机，今年的汽车销量预计将会下降到6000万台左右。一直高高在上的UWA工会也对工作条件进行了让步。日本丰田公司在70多年的经营过程中首次出现了经营逆差，今年他们将把汽车产量减少到过去的一半。但是，现代汽车工会却在一意孤行地推行有害于企业的政策。

现代汽车工会就如同患上了罢工中毒，政府与国民无需再怜悯他们。有些人表示，现代汽车工会如此一意孤行地进行罢工，最终有可能会走向灭亡，我们应当放任他们，让他们常常后悔的滋味。就算受到经济损失，政府也应当切断现代汽车工会的罢工万能主义思想。

现代汽车公司的员工应当竭力对现代汽车工会进行反击，这样才可以维护自身的更长远的利益。最珍贵的劳动权就是劳动的权利。公司也应当摆脱现代汽车工会的操纵。如果现代汽车公司与工会再次使国民失望，等待现代汽车的将会是灭亡。