对韩国铁道公社17家出资公司进行大规模结构调整将在所难免。
监查院22日批评铁道公社“盲目”地建立出资公司和因经营散漫而亏损严重，并建议铁道公社在17家子公司中把5家公司的股份出售或进行清算。监查院决定，把3家子公司合并。监查院在去年4~6月对铁道公社和17家出资公司展开了监查。
据监查院称，铁道公社的前身铁道厅在2004年一年就建立了12家出资公司，但其中只有2家公司在2004年盈利，其余的都亏损，总亏损额达到64亿韩元。
监查院有关人士解释说：“在2005年1月铁道厅更名为铁道公社前，急忙增加了出资公司。因为，一旦成为公社，出资公司设立程序就变得非常繁琐。”
在对事业可行性进行审核时，还故意夸大了营业额。
在向KTX观光休闲（株）出资时，铁道公社制定了每年能取得117亿韩元营业额的报告。但短短一年就蒙受了3.8亿韩元的亏损。当时，其他同行企业的年均营业额为1.7亿韩元。相当于把营业额夸大了68倍。
在2004年向提供法律咨询的韩国铁道统一支援中心（株）出资时，制定了2005年将受理200起诉讼的报告。但实际上，2004年受理外部诉讼只有14起。
铁道公社17家子公司干部中，有36人（占80%）是用铁道厅干部凑的数，而没有聘用专业商界人士。而且铁道产业开发（株）等8家子公司在2004年1月~2005年4月通过随意合约，瓜分了占铁道公社总销售额（719亿韩元）98%的703亿韩元。
经调查发现，在向9家出资公司出资的总资本金126亿韩元中，33%（42亿韩元）是通过子公司间的循环出资筹集的。
朴民赫 mhpark@donga.com
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