以纯电动汽车(EV)IONIQ电气为基础的该车，是一款满足意味着完全无人驾驶水平的Level 4(美国汽车工程学会的标准)的概念车。现代汽车美国法人社长大卫•朱可夫斯基强调表示，“现代汽车今后将不断努力以期能够实现 “移动”愿景。”
○ 展现无人驾驶自信心的现代汽车
无人驾驶的等级分为0~4共5个阶段。Level 0意味着司机控制一切。Level 1部分单位功能由车内软件负责。而最近EQ900等高级轿车正在逐渐适用的Level 2级，只有在像高速公路一样容易运行的区间车辆才能酌情驾驶。Level 3通过“免于用手及免于用眼”、 Level 4通过“免于思考”进行区分。驾驶者必须注意突发情况的水平是前三阶段，可以把一切交给车的则是第四个阶段。
IONIQ电气无人驾驶汽车体现了Level 4水平。但是目前该车还只能在道路及周边的数据都输入的一定区间内行驶。这意味着在商用化之前还需要一段时间。现代汽车计划于明年一月在美国拉斯维加斯举行的“2017国际家电展示会(CES)”上进行IONIQ电气无人驾驶汽车的行驶演示。
该车辆是在“最大限度的简单体现无人驾驶”的宗旨下被开发出来的。现代汽车美国法人商品事务副社长迈克•奥布赖恩说，“IONIQ电气无人驾驶汽车与目前正在销售的IONIQ电气车辆在外观上几乎没有差异。”这是因为IONIQ本身从设计阶段开始就考虑到无人驾驶并开发的。
有效地利用适用于现有量产车的技术这一点也很引人注目。最具代表性的就是把高级智能巡航控制(ASCC)的前方雷达和车道保持铺助系统(LKAS)的摄像头等与LIDAR(激光雷达)技术相结合。通过这一措施，能很好掌握车辆的准确位置并轻易感知周围事物，从而充分保障车辆的安全行驶。
○ 充当抢占北美市场先锋的车辆
现代汽车的独立品牌“劳恩斯”(Genesis)也把本次车展当作“G80运动款”的北美出道舞台。装饰与现代汽车分离的单独展示空间(325平方米)这一点也值得关注。去年11月诞生的劳恩斯品牌今年8月通过“G80”首次进军美国市场，并从上月开始销售 “G90”(韩国名EQ900》)。G80运动款在配有3.8 GDi、5.0 GDi发动机的现有G80阵营上增加3.3 Turbo GDi，这在强化其高级轿车市场竞争力这一点上具有重要意义。G80运动款将于明年上半年(1~6月)正式在美国上市。
起亚汽车把“Soul Turbo”作为主要车型上市。起亚Soul在北美地区“跨界型多功能车(CUV)名单”级上大受欢迎。起亚汽车期待从下月起开始在美国市场销售的Soul Turbo能借此取得不错的销量。
海外汽车品牌中最引人注目的当属捷豹的首款电动汽车进军电动汽车市场。捷豹的“I-PACE概念车”作为一款5人乘SUV(运动型多功能车)电动汽车，一次充电可以行驶500公里。量产车型预计将于2018年正式上市。此次车展将一直持续到本月27日。
金昌德 drake007@donga.com
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