美國取消無人機限制，開辟遠程商業配送之路

　 谷歌為改變人類未來的革新事業“登月計劃”（Moonshot projects）而培養的風險投資公司，在美國首次獲得了無人機遠程商業配送的許可。美國航空當局沒有堅持無人機限制，而是應用現有包機執照的限制解決方法，為“無人機配送”事業鋪平了道路。

　彭博新聞社、《華爾街日報》、《華盛頓郵報》等23日報道稱，谷歌的無人機子公司“翼航空”首次獲得了用於無人機商業配送的聯邦航空局的批準。《華盛頓郵報》報道稱，“翼航空獲得許可，不是解除了原有的無人機限制，而是根據適用於不定期運行於夏威夷島的旅遊包機等的限制”，“翼航空因此得以越過巨大障礙”。

　此前，美國不允許無人機遠程商業送貨。根據美國2016年制定的無人機限制規定，商用無人機不能脫離地面操縱者的視野飛行。遠程無人機只允許用於試驗。因此，翼航空首先在澳大利亞而不是美國獲得了商用無人機配送許可。

　其間，美國工業界人士擔心，無人機監管改革滯後，將限制其擴大就業，並有可能在與新加坡、澳大利亞、冰島、瑞士等無人機服務發達國家的競爭中落後。《華爾街日報》表示：“產業界認為，要到2020年至2021年才能制定無人機配送法規框架”，“美國聯邦航空局批準翼航空的認可表明，即使是在制定完全的限制框架之前，也會批準航空運輸許可證。”美國交通部長趙小蘭在當天的聲明中評價說：“這是將無人機融入我國經濟的重要舉措。”

　翼航空的無人機長1米，重5公斤，以電為動力，最高時速可達120公裏，可攜帶1.5公斤食物，藥品等。翼航空與弗吉尼亞理工大學壹起實驗了利用該無人機的送貨服務。得到航空當局認可的翼航空無人將在幾個月後在弗吉尼亞州的布萊克斯堡和克裏斯蒂安堡兩個鄉村開始使用無人機進行送貨服務。該公司首席執行官詹姆斯·瑞恩·伯吉斯在接受《華盛頓郵報》采訪時說，時間緊迫的人“如果能在幾分鐘內以熱或冷的狀態收到配送的健康食物，生活質量將發生改變”。

　翼航空目前只在人口較少的兩個鄉村地區獲得了經營許可。彭博社說，“翼航空與競爭對手亞馬遜的Prime Air不同，將在區域內銷售本地區商人的商品”。在這裏積累配送經驗後，事業有望擴大到人口密集的大城市。競爭公司亞馬遜、UPS、優步等公司按照翼航空開創的先例進入市場後，“無人機配送競爭”將正式在美國展開。


朴湧 parky@donga.com