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▶ 미군 장갑차 여중생 고 신효순, 심미선사건 개요
사건 발생 일시 : 2002년 6월 13일 오전 10시 45분경
사건 발생 장소 : 경기도 양주군 광적면 56번 지방도로
피해자 : 신효순 (15, 조양중 2), 심미선 (상동)
가해자 : 워커 마크 병장 (36, 운전병, 캠프 하우즈 미2사단 44공병대 소속) 등
◇사건 개요
2002년 6월 13일, 오전 10시 45분경 경기도 양주군 광적면 56번 지방도에서
미2사단 44공병대 캠프 하우즈 소속 미군 장갑차가 앞서가던 여중생 신효순,
심미선 (15, 조양중 2) 두명을 치어 사망케 했다.
당시 두 여중생은 생일을 맞은 건너마을 친구집에 가다 변을 당한 것으로
밝혀졌다.
피해 학생들은 사고차량의 오른쪽 궤도부분에 치어 그 자리에서 즉사했고,
장갑차가 다시 후진하면서 시신이 많이 훼손됐다.
◇진행 경과
사고 직후 미군측은 일반인들의 현장 접근을 막고 자체 조사를 벌였다. 뒤늦게
소식을 듣고 한국 경찰이 도착했을 때에는 이미 미군측에 의해 현장이 대강
정리되어진 상황이었다. 일단 한국 경찰은 현장 사진을 찍고, 대강의
사고 정황을 추정할 뿐 정작 중요한 차량 운전사나 조수석의 관제 장교에 대한
직접 수사는 하지 못했다.
'공무중 사고'는 SOFA 규정상 미군측에 1차적 재판권이 있어 사실상 한국경찰은
수사에서부터 재판에 이르기까지 아무런 권한을 갖지 못하기 때문.
미군측에서는 사고 당일 보도자료를 통해 미8군 사령관의 유감의 뜻을 전하고
빈소를 방문하고 조화를 보내오는 등 성의를 보였으나
갑자기 14일 오후 3시 예정 한미현장조사에 일방적으로 불참.
유족들의 항의가 빗발치자 미군측은 오후 8시에 현장 브리핑을 하겠다고 통보했다.
미군측은 당시 사고 차량 너비가 도로 폭보다 넓었음에도 불구하고, 브리핑
자료에는 사고차량을 도로 폭보다 작게 그려놓았다. 유족들의 지적에 "잘 몰랐다.
차트를 그린 사람이 잘못 그린 것 같다"고 대답했다.
결국 한시간여의 브리핑은 성난 유족들의 항의 속에 끝나고 말았다.
사태가 심각해지자 미군측은 장례식만 치루면 언론사가 입회한 가운데
미2사단장과 유족, 시민사회단체 대표들과의 면담을 주선하겠다고 약속.
15일 두 여중생의 장례식이 치춰진뒤 미군측은 약속시간보다 일찍 양쪽 아버지만
미2사단으로 들여보낸 뒤 시민사회단체와 언론사의 참여를 불허.
오노 미 2사단 민사참모는 '통역이 잘못 됐을 것'이라며 약속 자체를 부정했다.
이 소식을 듣고 안에 있던 유가족들이 나왔고, 면담은 사실상 결렬됐다.
다시 6월 19일 한미 합동조사 결과 발표때에는 한국 여론을 의식한 미군측이
작전지도와 작전 차량 사진, 정확한 수치까지 기재한 사고 현장 약도 등을
준비해 왔다.
유족들은 이번 사고는 사고 차량이 중앙선을 침범한 채로 운행되다 맞은편에서 또 다른
장갑차가 오니까 사람보다는 장갑차 망가지는 것을 우려, 갑자기 오른편 갓길쪽으로
방향을 틀면서 발생한 것이라며 '고의적 살인행위'임을 주장했다.
한편 미군측은 이번 사고가 '우발적인 비극적 사고'임을 강조했다.
◇미군측 주장
① 사고 차량의 너비는 3.65m로 갓길을 포함한 전체 도로폭 3.7m보다 좁아 중앙선을
넘지 않고 직진 운행중이었다.
② 당시 사고차량은 커브길을 돌고 있던데다 차량 구조상 우측 시야가 제한돼 있어
오른편 갓길서 걷고 있던 학생들을 볼 수 없었다.
③ 맞은편에서 장갑차가 오고 있던 것은 사실이나 사고차량이 장갑차를 피하기
위해 갑자기 우회한 사실은 없으며, 사고 직후 사고 차량과 교행하지는 않은 채
사고 차량과 약 1m 떨어진 곳에 정차했다.
◇유족측 주장
① 사고 차량 너비는 도로 폭보다 좁아 중앙선을 넘지 않고 직진 운행할 수 없었다.
갓길은 애초에 차량 주행을 위해 만들어져 있는 것이 아니라 긴급 상황 발생시
주행흐름을 방해하지 않기 위해 차량을 잠시 정차하는 용도로 만들어진 것이다.
또한 해당 도로에는 인도가 따로 마련되지 않았기에 갓길은 학생들의 통학로로
사용돼 왔다.
그런데, 갓길까지 포함해 차도가 차량 폭보다 넓어 중앙선을 침범하지 않고도
직진 운행할 수 있었다는 주장은 미군이 평상시 갓길을 인도처럼 사용하는
주민들의 안전은 전혀 고려치 않았다는 반증.
② 사고 차량이 갑자기 갓길쪽으로 우회한 적이 없다는 주장도 거짓이다.
분명 사고 현장에는 사고 지점 인근에 사고 차량이 갑자기 우회하면서 아스콘이
깨져있고, 갓길을 넘어 풀숲까지 눌린 흔적이 남아 있었다.
그러나 이 부분에 대해서도 미군측은 납득할만한 설명을 하지 못했다.
출처 http://www.usacrime.or.kr/
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