[부산/경남]“부산 발전 걸림돌, 철도시설 옮기자”

부산진구 차량관리시설 이전 추진위 창립… 서명운동도

부산 발전의 걸림돌로 꼽히는 도심철도시설 이전을 위해 시민들이 뭉친다. ‘부산도심철도시설이전 추진위원회’는 20일 부산상공회의소 대강당에서 창립대회 및 이전 촉구 100만 명 서명운동 발대식을 갖는다. 추진위원장은 신정택 부산상공회의소 회장이 맡고 지역 국회의원과 대학 총장, 언론사 대표, 직능별 협회 대표, 상공인, 자치단체장 등 72명이 위원으로 참여한다.

추진위는 부산고속철도차량관리단, 부산철도차량관리단, 부산차량당감동사업소 등의 이전을 요구하고 있다. 이들 시설이 위치한 부산진구 개금 당감 범천 가야동 일대 97만여 m²(약 30만 평)는 부산 하얄리아부대 면적의 2배에 이른다. 공시지가만도 4500억여 원. 일제강점기인 1904년 부산 초량기계공장을 시작으로 철도시설이 들어섰다.

추진위는 이들 시설을 옮기고 21세기 신성장동력의 엔진이자 노인복지문제를 해결하기 위한 ‘항노화(抗老化) 국제의료특구’로 조성해야 한다고 주장하고 있다. 부산은 기후가 따뜻하고 해양관광자원을 고루 갖추고 있어 항노화 의료복합단지를 만들기 좋은 곳으로 꼽힌다.

부산진구청과 시민단체 등은 지금까지 수십 차례 정부에 시설 이전을 건의하고 서명운동을 벌였으나 별다른 진척이 없었다. 그러다 이 문제를 선거공약으로 내걸었던 한나라당 이종혁 의원이 올해 초부터 예비모임과 추진단을 결성하면서 시민들의 뜻이 한데 모아졌다. 이 의원이 분석한 자료에 따르면 부산철도차량관리단의 경우 지난해 1일 객차 정비량은 2004년 대비 33%, 디젤기관차 정비량은 13% 감소한 것으로 나타났다. 또 1999년 1일 22량의 디젤기관차, 13량의 객차 정비를 수행했던 부산철도관리단의 1일 정비능력도 디젤기관차 1.8량, 객차 2.2량으로 대폭 축소됐다.

국토해양부는 곧 ‘부산진구 철도시설의 외곽 이전 타당성에 관한 연구용역’을 발주할 것으로 알려졌다. 추진위 김응율 사무국장은 “교통 관광 쇼핑 교육 의료 등이 밀집한 곳에 항노화 의료복합단지가 들어서면 부산의 미래에 큰 변화가 생길 것”이라고 말했다.

조용휘 기자 silent@donga.com