[사설]아시아나 조종사 ‘정부개입’ 자초할 건가

아시아나항공 조종사 파업이 더는 두고 볼 수 없는 지경에 이르렀다. 20일째 파업이 계속되면서 그 피해가 눈덩이처럼 불어나고 있다. 매출 손실 등 아시아나의 누적 피해액이 1500억 원, 여행사 등 관련 업계의 피해도 1000억 원이 넘는 것으로 집계되고 있다.

더 큰 문제는 항공운송 화물의 적체에 따른 수출 차질이다. 항공운송 화물은 주력 수출품인 정보기술 제품이 대부분이라는 점에서 여간 걱정스럽지 않다. 이는 국가 및 기업들의 공신력 추락으로 이어진다.

그런데도 아시아나 조종사 노조는 대다수 국민이 혀를 차는 파업을 강행하고 있다. 그제 김대환 노동부 장관이 긴급조정권 발동을 검토하고 있다고 밝힌 데 대해 “그러면 우리는 대한항공 노조와 연대파업을 하겠다”고 으름장을 놓았다. 조폭 세계에서나 있을 법한 대응이지, 협상을 하겠다는 자세가 아니다.

물론 노동부의 긴급조정권 발동이 바람직한 것은 아니다. 노사정(勞使政)의 반목과 갈등 심화라는 대가를 치러야 할 우려가 있기 때문이다. 이런 최악의 사태를 피하기 위해서는 본란에서 이미 지적했듯이 노조가 먼저 무리한 요구를 철회해야 한다. 조종사 승진 심사와 징계위원회에 노조원이 참석해 의결권을 행사하겠다는 것은 누가 보아도 경영권을 침해하는 일이다.

거듭 강조하지만 조종사 노조는 약자가 아니다. 노조의 파업으로 막대한 피해를 보고 있는 국가와 국민이 오히려 보호를 받아야 할 처지다. 사정이 이런데도 대체인력 확보가 어렵다는 우월적 지위를 이용해 억지 요구를 계속한다면 정부가 나서는 수밖에 없다. 긴급조정권 발동이 불가피해지는 것이다. 그 이후의 사태는 전적으로 노조의 책임이다.