[광주/전남]광주 시내버스社 '밑빠진 독'

광주지역 전체 9개 시내버스회사 가운데 8개사가 ‘완전 자본잠식’ 상태인 것으로 드러나 노선입찰제 도입 및 경쟁력 없는 회사의 조기퇴출 등 대책 마련이 시급한 것으로 지적됐다.

광주시의회 윤난실(尹蘭實) 의원은 2일 “지역 시내버스 회사의 2000∼2003년 재무제표를 분석한 결과 퇴직금 급여충당금 등을 반영할 경우 대창운수를 제외한 나머지 업체가 완전 자본상태임이 확인됐다”고 밝혔다.

또 이들 회사의 체불임금 규모가 올해 2월말 22억7200만원에서 지난달 말 19억6900만원으로 다소 줄었으나 ‘완전해소’ 전망은 구조적으로 불투명한 상태인 것으로 나타났다고 밝혔다.

광주시는 지난해 이들 업체에게 재정지원금 44억5400만원, 경유대보조금 6억9000만원 등 갖가지 명목으로 모두 63억5000만원을 지원하고, 요금을 올리도록 한데 이어 올해도 55억원을 보조한다는 계획.

윤 의원은 “매년 이 같은 규모의 지원이 이뤄지는데도 경영개선의 여지가 없고 서비스수준은 날로 떨어져 시민들만 피해를 보고 있다”며 “이 같은 악순환을 타개하기 위해서는 현재의 공동배차제를 노선입찰제로 전환해야 한다”고 지적했다.

윤 의원은 또 “파산직전에 이른 이들 업체를 시민부담으로 끌고 가는 것은 시대정신에도 어긋난다”며 “시는 엄격한 경영실사를 통해 회생 가능성이 없는 버스회사의 퇴출도 검토해야 한다”고 주장했다.

한편 광주전남발전연구원은 최근 연구자료에서 “수익이 좋은 노선은 단독노선제를 채택하고, 변두리 등 비수익노선은 공영버스도 대안으로 활용해야 한다”며 “단독노선제를 시행중인 서울 부산 인천의 사례를 적극 연구할 필요가 있다”고 주문하기도 했다.

광주=김권기자 goqud@donga.com