정부，고속철 사업비 ５兆줄여 강행방침

정부는 경부고속철도 대구∼부산 구간의 착공을 연기하고 대전과 대구 도심통과구간을 지상에 건설하는 등으로 계획을 수정해 총사업비를 그동안 추산해온 17조5천여억원에서 12조원선으로 하향조정키로 했다.

건설교통부는 3일 이같은 방침아래 한국고속철도건설공단 및 교통개발연구원과 함께 경부고속철도 사업계획 수정작업을 벌이고 있다고 밝혔다.

이와 관련, 진념(陳稔) 기획예산위원장은 이날 “감사원 감사결과와 그간 논의된 경부고속철도 보고서를 취합해 건교부 등 관련기관이 고속철도사업에 관한 정부방침을 확정키로 했다”며 “주무부처인 건교부가 이르면 이달중 정부의 기본방침을 발표할 것”이라고 밝혔다.

진위원장은 “기획예산위는 이같은 기본방침에 맞춰 내년도 예산에 경부고속철도 사업비를 반영할 것”이라고 덧붙였다.

건교부는 총 4백12㎞의 구간 중 68%에 해당하는 서울∼대구 구간 2백81㎞는 예정대로 건설하되 지하(90년)→지상(93년)→지하(97년) 등으로 혼선을 거듭했던 대전과 대구 도심 통과구간은 지상에 건설하기로 결론을 내렸다.

또 대구∼부산 구간 1백31㎞는 기존 철로를 전철화해 2003년에 일단 개통하고 재원이 마련되는 대로 단계적으로 고속철도 공사를 진행하기로 했다. 당초 대구∼부산 구간 완공 목표시기는 2005년이었다.

천안과 경주를 제외한 서울과 대전 대구 부산역은 설계도면 그대로 건설하지 않고 먼저 최소 규모로 지어 운영하면서 설계도에 따라 단계적으로 증축하기로 했다.

건교부는 △대구∼부산 구간의 착공연기 △대전과 대구 지상통과 △역사의 단계적 건축 등을 통해 추정 사업비를 6조원 정도 줄일 수 있을 것이라고 밝혔다.

건교부는 이에 최근의 금리와 물가상승분을 가산하면 총 사업비를 12조원 선에서 조정할 수 있을 것이라고 덧붙였다.

〈이 진기자〉