規制サンドボックスの第１号事業である都心水素自動車の充電ステーションが国会に設置された。
産業通商資源部（産業部）は１０日、文喜相（ムン・ヒサン）国会議長と李洛淵（イ・ナギョン）首相、成允模（ソン・ユンモ）産業部長官などが出席した中、ソウル汝矣島（ヨイド）の国会議員会館前で水素ステーションの完成式を行ったと発表した。充電ステーションの容量は１時間当たり２５キロで、一日に約７０台の水素車が利用できる。
この日完成された国会水素ステーションは、規制サンドボックスの第１号事業だ。規制サンドボックスは、政府が新製品やサービスについて規制を免除・猶予する制度だ。現代（ヒョンデ）自動車が政府に都心水素電気自動車充電ステーションの規制緩和を申請し、政府は２月、規制特例審議委員会でこれを承認した。
産業部の関係者は、「ソウル都心であり、国民を代表する立法機関である国会に水素ステーションが設置されたのは、パリのエッフェル塔と東京タワー近くの水素ステーションのような象徴的な意味がある」と話した。
現在、全国には、国会充電ステーションを含めて２９個の水素ステーションが運営されている。産業部は１月、水素経済活性化ロードマップで、２０２２年に３１０個、２０４０年に１２００個まで水素ステーションを拡大すると発表した。政府は、水素ステーションの設置に拍車をかける内容の水素ステーションの構築案を今月中に発表することにした。
同日産業部は、ソウル市の水素タクシーモデル事業を開始することにしたと発表した。タクシー会社・サムファン運輸とシティタクシーでそれぞれ５台ずつ、１０台の水素タクシーを運行する。政府は２０２２年末まで、水素タクシーを２０台に増やす予定だ。産業部はモデル事業を通じて、約４年間で最大で８０万人のソウル市民が水素タクシーを経験すると予想した。
宋忠炫 balgun@donga.com
About Dong-A Ilbo